4月9日晚，多部门在新国道鼓岭隧道口布控，查处超限超载行为，对过往货车逐一拦查。当晚8点30分，一辆车牌号为闽AQ的渣土车，进入布控点。
“我们一听发动机粗重的声音，再加上刹车磨出来的刺耳声，就知道这辆渣土车肯定超载了。”执法员吴先生告诉记者，执法员引导这辆渣土车进入流动地磅设备进行称重检测，发现其整车限重为31吨，但实际重量为78.8吨，超载了47.8吨，超载率高达%。
执法员表示，闽AQ渣土车隶属于福建明泰渣土运输有限公司所有，除了超载，这辆车还存在违法改装行为。
几分钟后，另一辆车牌号为闽AS、隶属于福建省百溢渣土运输有限公司的渣土车，也因为超载被查获，经过称重，其整车限重为31吨，但实际重量为73.15吨，超载了42.15吨，超载率高达%，不例外，这辆车也存在违法改装行为。
吴先生表示，对于这两辆渣土车的超载行为，将由交警部门给予处罚，对于车辆违法改装、擅自加高栏板等行为，将由交通执法部门给予处罚。“擅自改装加高的，加高不超过20公分的，每车每次处罚至元，加高50公分以上，处罚至元。”
据吴先生介绍，大货车超载存在巨大安全隐患。首先，会严重破坏公路基础设施。超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，容易致使路面损坏，桥梁断裂，使用年限大大缩短；其次，行车危险性增大。超限超载导致车辆轮胎负荷过重变形过大，容易引发爆胎，另外，也会导致车辆的制动性能大幅下降，极易引发交通事故。
记者了解到，根据福州市交通执法支队、福州市交警支队关于开展常态化流动治超工作的部署，年以来，像这样的联合治超行动每月都会进行，截至目前已经开展了35次，查处了超限运输违法行为63起，卸载超限货物超过吨。
“在开展路面严查的同时，我们还结合现场查处情况，倒查违法车辆所属公司，以‘约谈企业’为手段，同时组织执法人员深入货物装载源头开展执法检查，着力加强重点企业的监管力度，督促企业落实依法经营主体责任。”吴先生告诉记者，4月9号被查处的两辆渣土车所属企业，执法部门就将对其进行约谈。
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本文为FM福建交通广播原创稿件，记者廖神
通讯员启涵FM福建交通广播、
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