《圈速度》会以最直接的方式来测试一台车的性能,并以榜单的形式公布,供大家参考。这个节目只针对车辆性能做统一、规范的测试,关于车辆其他维度的评测你可能在这里找不到,这里只会给你最直接、硬核的干货。
全新赛道
新一季《圈速度》更新了全新的赛道——胜道博岳顺义赛车场,采用静态起步、分段计时的方式来测试车辆性能。这里有米长的大直道;也有能让车慢点的快停下来的°掉头弯;还有高速组合弯道等,对车辆性能以及动态的展现将更加严苛和直接。
秒
懂
测试环节
·圈速纪录
·小丑弯(用于对悬挂及车身重心布局进行评价)
·勺子弯(用于对制动系统及变速箱降档逻辑进行评价)
·圆规弯(用于对高速过弯能力及抓地力进行评价)
无论是领克02Hatchback还是领克03+,都代表着目前国产运动轿车的制造水准的顶端,2.0T+爱信8AT,Ps、N·m的动力参数比第八代GTi还多出了34Ps马力,目前市场中钢炮车型愈发多了起来,那么领克02Hatchback到底能处在什么水平,接着往下看。
圈速测试
动力水平准钢炮——虽然在很多媒体或其他机构测试来看,在加速方面领克02Hatchback与八代GTi相比还差了“一丢丢”,但整个体感加速以及发动机的输出来看,有效转速区间很长,即使某些时候在高档位低转速下,也能有良好的扭矩输出,这点是这台车好开的一个重要原因。
因为在家用车或者追求一些性能属性的家用车来说,扭矩永远比马力更重要,这决定着驾驶员是否能感受到加速,8AT变速箱换挡速度足够快,档位之间的传动比设定也比较绵密,能够时刻保持较高的发动机出力点,在长时间激烈驾驶后也没有出现变速箱热衰减的现象。
麋鹿测试
领克02Hatchback在麋鹿测试中表现属于比较优秀的,ESP能将车速合理的降低来通过障碍,但美中不足的是马牌轮胎胎壁支撑不足,这已经不是一次说过这款轮胎的问题了,对于初段转向的反应拖了后腿。
总结
这台车的动力输出是一个准钢炮的水平,变速箱逻辑清晰,换挡速度足够快,但是在弯中由于车身结构问题,重心略高,加上胎壁较软的轮胎会给人在快速转向时的转向不够清晰,后期通过更换胎壁更加坚韧的轮胎就可以解决,我相信很多人都过度神话了领克03+和领克02Hatchback,我们一定要客观公正的去看待一台车。
领克02Hatchback的确是一台好车,各方面都非常均衡,动力输出和变速箱标定也足够在线,但它也有不足,比如重心较高,在赛道里和同级别的钢炮相比还是略显迟钝,但个人认为绝大多数买钢炮的人只在乎感觉和氛围,领克02Hatchback至少做到了很多人心中的90%甚至更高。
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