从年至年，新能源汽车领域增速迅猛，十年发展历程中，全球共计生产电动车超过万台，而中国市场占了其中的万台，占比高达44%，也是全球电动汽车领域的第一大市场。
时间推进到年，根据中汽协预测，今年国内新能源车型销量有望达到万台，几乎相当于过去十年总和的一半，所以，你还觉得新能源离我们很远吗？
在年上半年全球热销新能源车型排行榜中，因为国内市场和自主品牌车企的强势，所以这份榜单中也有很多我们熟知的产品，本期节目中，我们也将具体看下这份排名。
排名第一的是特斯拉Model3，上半年累计销售为台，市场份额几乎占到了10%，也是唯一能够突破20万台的新能源车型，国内市场占据整体销量的半壁江山，达到台。
第二名，五菱宏光MINIEV，累计销量台，并且销量全部来自于国内市场，全球市场份额高达7.1%，终其原因，还是老头乐的价格，买了一台能够合法上路的电动汽车，将实用主义的代步风格发挥的淋漓尽致。
第三名，特斯拉ModelY，累计销量台，全球市场份额5.4%，国内市场贡献了台，可以看到，在新能源领域中，特斯拉确实是独一档的存在，算是产品力与品牌效应结合最好的车企，没有之一。
从第四名开始，销量便呈断崖式递减，4-6名，分别为比亚迪汉EV、大众ID.4系列、长城欧拉黑猫。
由于榜单中只统计了比亚迪汉的纯电车型，所以和国内销量榜有着一定偏差，该榜单销量仅为台，如果算上插混的DM车型，它的销量应为台，但无论如何，与第一梯队相比，差距还是巨大的。
另外，ID.4系列销量为台，国内只贡献了台，证明其主要活跃在欧洲市场；欧拉黑猫销量为台，全部来自于国内市场。
至于7-10名，累计销量均在3万台以上，差距较小，分别是雷诺Zoe、现代KonaEV、大众ID.3、以及广汽AionS，除了第十名的AionS，其它三位均活跃在欧洲与北美市场，另外，现代KonaEV在中国市场也有对应车型，实为昂希诺纯电版车型，但国内认知度相对较低。
最后，在这份榜单中的前20名，还有一些熟悉的自主面孔，例如理想ONE排在第11名、长安奔奔EV排在第13名、以及第15名的奇瑞eQ。
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