解读大厂对豪华“三细”的定义
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前不久奥迪e-tron正式上市，外观、内饰依旧沿用当下奥迪主流设计语言，内饰设计风格与奥迪现阶段旗下燃油车型近乎保持一致。
新车车长达到4.9m，轴距mm，整车提供3年或10万公里质保，电池组提供8年或16万公里质保。动力部分，e-tron采用前后双电机形式，电机总功率kW，最大扭矩N·m，电池容量96.7kWh，直流快充仅需40分钟。
这台车的动力重点在于变速箱。众所周知，电动机转速范围很宽，但是也有局限性，这台2AT的变速箱可以完美解决高速状态下电车费电和动力疲软的情况，这也就是为什么燃油车要有变速箱的原因，挡位多可以照顾燃油经济性，放在电动车上道理也是相同的。他的2挡位可以变相理解成燃油车高速巡航挡位，这才是传统车企的技术发力点，也是那些造车新势力所比不了的。
作为一款新能源车，自动驾驶无疑是吸引消费者和产品本身的宣传亮点，你会发现奥迪在此方面并没有过多的放权。这里不得不强调一下自动驾驶是凭借什么让车辆具备自主判断意识的，现阶段国产车单目摄像头配合毫米波雷达便能实现自动超车、自动并线下匝道等工作，奥迪e-tron早已装配A8同款激光雷达，接近于L3自动辅助驾驶。目前之所以没有放开权限的原因在于时机还未成熟，但他已经具备胜任这份工作的能力了。
值得一提的是，在用料方面，奥迪e-tron采用与旗下Q8相同的悬架系统，并且全系标配空气减震，支持高低、软硬阻尼调节，另有7种驾驶模式可供车主自行选择。更多内容快看上方试驾实拍视频吧，有问题也可以留言给我们，有机会拍给你看。
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